Название: Автолегенды СССР
Год выхода: 2011
Номер: 66
Страниц: 16
Формат: PDF
Качество: Высокое
Язык: Русский
Размер: 23.42 Мб

Коллекция «Де Агостини» «Автолегенды СССР» посвящена наиболеее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

ЛУАЗ-967 - полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр особо малой грузоподъемности (400-750 кг), выпускавшийся с 1961 года на Луцком автомобильном заводе. Был создан по заказу ВДВ для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и военно-технического имущества, буксировки, а также - установки отдельных видов вооружения. Эти транспортёры отличались высокой проходимостью на пересечённой местности, обладали качествами амфибии, были авиатранспортабельны, высокоманевренны и подвижны.

Страниц: 16
Формат: PDF
Размер: 7,48 Мб
Язык: Русский
Год издания: 2011
Качество: Хорошее

Автолегенды СССР № 53. ЗАЗ-968М «Запорожец» (2011) PDF - Коллекция «Де Агостини», посвященная наиболее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

ЗАЗ-968 «Запорожец» - советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а в 1979 году была представлена последняя модификация «Запорожцев» - ЗАЗ-968М (экспортный брэнд - «Yalta»), которая без особых изменений продержалась на конвейере вплоть до 1994 года.

Название: ЗАЗ-965/965А
Издательство: Де Агостини
Год: 2009
Страниц: 16
Формат:pdf (zip)
Размер: 10 MB
Качество: хорошее
Серия или Выпуск: Автолегенды СССР
Язык: русский

Автопарк советского периода: ЗАЗ-965А.
Коллекция «Де Агостини» «Автолегенды СССР» посвящена наиболее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

ЗАЗ-965 - советский малолитражный автомобиль, выпускавшийся на Запорожском автомобильном заводе. Базовая модель с двигателем объёмом 0,7 литра изготавливалась в период с 1960 по 1964 годы, а модернизированный ЗАЗ-965А с двигателем 0,9 литра - с 1962 по 1969 годы. На начало продаж цена для населения составляла 18000 рублей в старом масштабе цен (до деноминации 1:10, проведенной в 1961 году).

Основным прототипом ЗАЗ-965 был Фиат 600 (в отношении общего дизайна кузова, частично - независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии), базовым образцом - Москвич-444, но конструкция была существенно переработана, а силовой агрегат разработан заново. Характерными особенностями конструкции «Запорожца» были: заднемоторная компоновка с продольным расположением двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; независимая подвеска всех колёс; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением. Так как предполагалось, что советским автовладельцам придется обслуживать автомобиль самостоятельно (и с учётом дефицита запчастей), воздушное охлаждение оценивалось положительно и виделось весьма практичным в суровых зимних условиях (при низких температурах нет риска замерзания охлаждающей жидкости на стоянке). Кроме того, малая масса силового агрегата, его простота и разборная конструкция (съёмные цилиндры) позволяла отремонтировать автомобиль практически «в чистом поле». Однако двигатель оказался одним из главных недостатков автомобиля: его ресурс был невелик, тонкие стенки блока, воздушное охлаждение и короткий глушитель привели к значительно повышенному уровню шумности, а вызванный к жизни отсутствием жидкостной системы охлаждения отдельный бензиновый отопитель отличался невысокой надёжностью. Двери у этой машины открывались назад, а не вперёд. В отличие от остальных моделей советских легковых автомобилей тех лет, «Запорожец» имел напольный рычаг переключения передач, а не привычный тогдашним водителям расположенный на рулевой колонке. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны и наличия целого ряда модификаций с измененными для инвалидов механизмами управления. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось. За свою форму кузова ЗАЗ-965 получил в народе прозвище «горбатый». Всего с конвейера сошло 322 166 экземпляров «Запорожцев» первого поколения.

Название: Автолегенды СССР. Выпуск 4. "Запорожец"-968А
Издательство: DeAgostini
Дата выпуска: 2008
Листов (страниц): 14
Расширение: PDF
Объем файла: 11,6 MB
Качество: выше среднего
Серия или Выпуск: Автолегенды СССР
Язык издания: русский

Предлагаем вашему вниманию четвертый выпуск  ностальгического журнала «Автолегенды СССР».

В этом номере вы прочтете:
• отрывок из истории отечественного автомобилестроения;
• как сходили с конвейера машины в СССР;
• удивительные архивные фотографии моделей-аналогов

других стран;
• разработках ведущих автомобильных конструкторов тех времен, которые были реализованы, и которые так и остались в стадии зародыша.
Данный выпуск посвящен автомобилю "Запорожец"-968А.